2月9日上午，江苏交控与省交建局召开新建、改扩建高速公路交能融合推进会，重点研究新建宁盐高速交能融合建设工作。江苏交控党委委员、副总经理陈云江，省交建局党组副书记杨玉冬出席会议。

会议指出，要围绕江苏交控“八大行动”要求，抢占新质赛道，实施产业转型向新向优行动，进一步加大新建、改扩建高速公路交能融合规划和建设。以新建宁盐高速为试点示范，在高速公路设计、建设阶段全面系统融入清洁能源规划，实现清洁能源与交通基础设施“同步规划”“同步设计”“同步建设”“同步投产”。同时要加大产业创新和研发力度，通过试点钙钛矿光伏组件技术、采用新型储能替代传统柴油发电机等举措，为交通能源融合发展注入科技创新动能。

会议要求，与会各单位要持续深化融合协同，加快推进项目落地实施，致力将宁盐高速打造为交能融合标杆工程。同时，江苏交控与省交建局要总结凝练本项目的经验模式，形成可复制、可推广的新建、改扩建交能融合标准化方案，在“十五五”期间全面应用于全省高速公路新建和改扩建项目，聚力提升绿色能源规模体量，推动交通网与能源网更深层次融合，为全国交通行业绿色转型提供“江苏样板”。

宁盐高速作为全省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分，全长约126.6公里，全线按双向六车道标准建设。根据2025年4月交通运输部等十部门联合印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，省交建局计划处、江苏交控所属京沪公司与云杉清能提前谋划、多方协同，克服了分布式光伏新政带来的审批难题，打通了集中式光伏审批路径，形成“分布式+集中式”双模式布局方案，项目在12个收费站、3个服务区共15个站点布局分布式光伏电站，在全线可利用边坡布局集中式光伏电站，清洁能源装机规模将达到65MWp，年绿电供应能力达7500万kWh，实现清洁能源应用场景全域覆盖，在里程长度、站点数量、清洁能源装机规模上均创全省同类项目之最，成为全省首条“零碳高速”。

省交建局计划处、江苏交控发展改革事业部、京沪公司、云杉清能等相关负责人参加会议。

责编 | 卢宇宁

审核 | 马   杰

来源丨江苏交通控股党建