今年以来，云杉清能紧扣江苏交控“四转六化”理念和“八大行动”部署，深度融入“三个六”总体布局，把交能融合作为培育新质生产力、打造产业转型增长极的战略支点。上半年，云杉清能共开工建设项目36个、规模超60MW，预计到年底可实现交能融合规模翻一番。

以六网融合为牵引，推动交能融合从“通车后补课”变成“开工即标配”

江苏交控“六网融合”战略明确将交通能源网纳入新型基础设施“一张网”统筹布局。上半年，云杉清能从源头嵌入、从前期锁定。把“四同步”从建设选项变成开工标配。率先将同步规划、同步设计、同步建设、同步投产嵌入高速公路新建改扩建全生命周期。宁盐高速63MW项目成为全省首个全流程落实“四同步”的新建标杆，22个子项目覆盖全线服务区、互通、边坡全场景，完成投资决策并获发改委备案。新扬高速60MW改扩建融合项目路径全面厘清，19个子项目同步推进。两大样板带动25条新建、改扩建高速公路交能融合项目批量跟进，储备项目总规模约300MW。把分散审批变成省级统一备案。主动对接省发展改革委、省交通运输厅等多个部门，推动同一条高速公路跨市交能融合项目备案支持写入省级政策。上半年依托新政完成39个项目备案，备案容量突破100MW，项目备案审批周期从过去半年压缩到1—2个月，极大提升了交能融合开发质效。把技术实验变成创新策源地。试点覆盖钙钛矿光伏声屏障、微风风机、光伏花、光伏树等光伏仿生植物类创新应用，探索交能融合多元化、景观化、智能化发展路径。

以六产协同为路径，推动路域资源从“散点布局”走向“连片成廊”

江苏交控“六产协同”要求各产业链之间资源互通、优势互补、价值共享。上半年，云杉清能在系统内兄弟单位的大力支持下，交能融合产业存量开拓与增量突破双线并进，路域资源开发加速从“点状分布”走向“线性贯通”。存量梯次推进有序。牵头编制《江苏交控“十五五”交通能源专项规划》，秉持“能做尽做、能绿尽绿”的思路，系统谋划交能融合梯次发展目标，建立三级项目储备库，储备宁通、宁连等30余个项目。标杆示范引领有力。仙人山“风光储充换”项目运行平稳并成为全国交能融合领域的“网红”地标，建兴高速全路域“绿电长廊”全面投产并成为行业示范，苏通大桥南主线二期实现跨地域绿电远送创新突破，京沪算力中心成为系统首个算电协同项目，润扬大桥瓜洲养护工区成为首个大桥养护工区交能融合项目，窦庄人工智能+绿色能源创新融合试点示范服务区加速推进中，云杉清能品牌的行业辨识度正在加速形成。行业标准抢占有位。《高速公路光伏发电工程施工及验收规范》通过专家评审，形成征求意见稿，与已发布的《设计规范》配套，构建起覆盖“设计—施工—验收”全流程的省级标准体系，云杉清能不再是行业规则的“跟随者”，正在成为交能融合领域的“规则制定者”。

以六大平台为支撑，推动交能价值从“服务内部”向“赋能行业”延伸

云杉清能作为江苏交控绿色低碳平台的核心载体，在项目建设和运营过程中为产业孵化平台提供绿色场景，为数智运营平台注入能源数据，是六大平台中不可或缺的一块拼图。数字产品从“自用”走向“输出”。依托云杉绿洲平台，能源SaaS平台具备市场化交付条件。探索AI算法嵌入出力预测、储能调度、智能巡检等运营环节，“AI交易员”参与电力现货市场交易，年交易收益提升5%以上，对外主动对接省港口集团、宁夏交投等系统外单位，探索新型智慧能源解决方案。绿色价值从“账本”走向“资本”。如东H5#海上风电第二减排期36万吨CCER完成公示。联合南通天电申报虚拟电厂聚合商资质，整合路域分散可调负荷。运营品质从“稳定运行”走向“精益管理”。云杉清能依托向日葵智慧能源管理系统，全面打通全系统用电等数据链路，所有设备的运行状态、发电效率、安全指标均在“一张图”上实时呈现，站场平均可利用率达到96%，故障损失电量比控制在1.5%以内，交能融合项目实现全生命周期闭环管理。

当前交能融合处于规模化发展的关键窗口期，贯通全省高速路网的绿色能源动脉正在加速成型。江苏交控“三个六”总体布局为云杉清能指明了方向、划定了路径，下一阶段，云杉清能将以六网融合之势打通交通能源“一张网”，以六产协同之力壮大绿色产业“生态圈”，以六大平台之基筑牢绿色低碳“护城河”，以交能融合的规模化、标准化、品牌化，全力以赴为江苏交控“十五五”规划发展目标交出一份实实在在的绿色答卷！

责编 | 卢宇宁

审核 | 马   杰

来源丨江苏交通控股党建